第61章 何谓标准
回到深思科技会议室，江远再次提及收购法拉利公司的要求时，马尔乔内的态度全变了。
他彬彬有礼地道：
“出售法拉利的事情我无法作主，必须获得总部董事会授权后才能进行谈判。不知道江总打算如何进行这场交易？”
江远笑道：
“如果菲亚特愿意把法拉利公司股份转让给深思集团，我们愿意把t9电动机和低锰钢泡沫在欧洲的特许经营权交给菲亚特，同时我们可以提供充足的新型锂电池产能，以及一部分现金。具体细节，我们可以等你获得了董事会授权再谈。”
特许经营权！
马尔乔内眼睛一亮：
“深思集团将会在欧洲分配几个t9电动机和低锰钢泡沫的特许经营权？”
上钩了！
江远心中暗喜，脸上不动声色地笑道：
“只有你们一家，深思基团保证在菲亚特的特许经营权没过期前，深思集团不会进入欧洲市场。也就是说，t9电动机和低锰钢泡沫在欧洲市场的销售，完全交给你们了。”
马尔乔内彻底内心动了。
他当然知道这意味着什么，在电动车已成未来定局的情况下，把最先进的电动机销售权掌握着在手中，代表着无数的利益。
不出意外的话，一旦菲亚特取得这两个特许经营权，就将在未来的电动车大潮中占据上风，欧洲的汽车厂商只要想要这两种产品，就必须要接受菲亚特的种种要求。
这里面蕴藏着无尽的财富。
更别提低锰钢泡沫对航空航天和船舶的极大意义了，它甚至完全可以让菲亚特挤入更高端、利润更丰厚的市场。
比如，军火。
马尔乔内眼睛眯了起来，笑道：
“我可以把它们用在军事上吗，比如战机？”
江远呵呵笑道：
“如果军用的话，我们还要签一个附加协议，这个协议将由华国政府、意大利政府、深思集团和菲亚特集团共同确认。你们没有问题吧？”
马尔乔内点点头，这是很正常的要求。
一旦意大利政府听到这个好消息，自然会想方设法促成这次谈判，菲亚特集团就会得到各种各样的优惠。
到时候，附加协议自然有两国政府来主导，深思集团和菲亚特集团只是做个样子，顺便从中拿到属于自己的利益而已。
马尔乔内站起来拥抱了一下江远道：
“江总，我对这个极具想象力的交易充满期待，我马上跟意大利国内联系，争取得到董事会的授权。同时，菲亚特将派出技术小组来华，对三项新科技进行详细评估，希望得到您的同意。”
江远笑道：
“这是理所当然的，请马尔乔内先生尽快吧，我已经迫不及待地把法拉利归到我的名下了！”
“哈哈！法拉利就是那么迷人！”马尔乔内又客套几句才离开办公室。
江远看着他离开的背景，不由呵呵笑了起来。
自己的目的快要达到了。
为什么要把t9电动机的特许经营权交给菲亚特，而不是留在自己手里卖，那不是能赚更多的钱吗？
这个要从江远的目的考虑。
江远现在最想做的就是推广他的t9分布式电动机标准，而不是赚钱，只要全世界遵循了自己的标准，那么未来的钱就源源不断了，而且这还满足了国家的战略要求。
那么，到底什么是标准？
大家平时所说的一流企业卖标准，这里说的标准到底是什么？
简单的来说，标准就是专利。
打个比方，芯片问题。
华国到底能不能做出芯片？
能，甚至能做出不错的！现在很多军用芯片就是国产的。
那为什么华国的芯片行业还没展起来？
两个原因，利润和标准。
先是利润。
要知道，军用芯片和民用芯片完全不能一概而论。
军用芯片成本高一点无所谓，产量小一点无所谓，良品率低一点也无所谓，只要满足了军方要求就行。
民用芯片就不同了，这是面向市场的。
你的芯片确实能做到英特尔、amd和高通的性能，但是成本你压得下来吗？
良品率控制得住吗？
如果做不到，对不起，没人会用你那又贵又慢的芯片。
其次是标准。
假设国产芯片完全达到英特尔和高通的水平，你的芯片就能上市了？
想都别想！
有人给你的芯片做主板吗？
有人给你写硬件驱动和系统吗？
有人给你的芯片做专门的性能优化吗？
没有。
反过来，如果你的芯片采用了跟英特尔和高通一样的接口方案，可以完美兼容现有平台，那就可行了吗？
呵呵，想多了。
因为这时你就会遇到专利壁垒。
你接口和设计都完全相同了，还敢说不侵犯人家的专利？
要知道现代公司在注册专利上无所不用其极，苹果甚至连iphone上的圆形home键都申请了专利，其他手机都不准用圆形的按键！
所以，在现有这套框架内，国产芯片想挤进去是不可能的。
简单来说，形成行业标准的方法大约是：
先研出比竞争者先进的产品并注册专利；
由于你的技术先进，消费者更青睐你的产品，从而引得大量配套生产厂家愿意按照你的设计标准生产配套产品；
最终你的竞争对手死光光，你形成了行业标准。
江远的t9电动机满足了第一个条件，比所有竞争者都先进。
紧接着就是第二步，要让大量配套生产厂家按t9的标准生产配套，也就是配合t9的电动车整体结构、支持四轮分离动力系统的轮胎、车轴等等等等。
一旦形成规模，iso1oo86分布式电动机标准成为大多数车企的遵循的标准，那掌握着大量相关专利的深思集团的地位就不可动摇了。
不得不说，江远对西方国家没什么信心。
如果由深思科技到西方世界推动t9电动机，不知道那些国家会搞出什么幺蛾子。
什么限制进口啦，什么提高关税啦，肯定把深思集团玩得欲仙欲死。
然后等到他们的企业在技术追上来，深思就会错过最好的建立标准时机。
虽然江远不认为他们能赶上，但是西方国家不这么认为啊。
找菲亚特做帮手就不同了。
菲亚特作为欧洲本土车企去推动t9，先就避免了一些不必要的麻烦。
其次，江远只要把这个特许经营权的时间给长点，比如3o年，菲亚特就会为了自己的利益，主动维护t9标准，拼命冲锋陷阵。
3o年后，鬼知道江远会不会把电动机强化到+14！
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他彬彬有礼地道：
“出售法拉利的事情我无法作主，必须获得总部董事会授权后才能进行谈判。不知道江总打算如何进行这场交易？”
江远笑道：
“如果菲亚特愿意把法拉利公司股份转让给深思集团，我们愿意把t9电动机和低锰钢泡沫在欧洲的特许经营权交给菲亚特，同时我们可以提供充足的新型锂电池产能，以及一部分现金。具体细节，我们可以等你获得了董事会授权再谈。”
特许经营权！
马尔乔内眼睛一亮：
“深思集团将会在欧洲分配几个t9电动机和低锰钢泡沫的特许经营权？”
上钩了！
江远心中暗喜，脸上不动声色地笑道：
“只有你们一家，深思基团保证在菲亚特的特许经营权没过期前，深思集团不会进入欧洲市场。也就是说，t9电动机和低锰钢泡沫在欧洲市场的销售，完全交给你们了。”
马尔乔内彻底内心动了。
他当然知道这意味着什么，在电动车已成未来定局的情况下，把最先进的电动机销售权掌握着在手中，代表着无数的利益。
不出意外的话，一旦菲亚特取得这两个特许经营权，就将在未来的电动车大潮中占据上风，欧洲的汽车厂商只要想要这两种产品，就必须要接受菲亚特的种种要求。
这里面蕴藏着无尽的财富。
更别提低锰钢泡沫对航空航天和船舶的极大意义了，它甚至完全可以让菲亚特挤入更高端、利润更丰厚的市场。
比如，军火。
马尔乔内眼睛眯了起来，笑道：
“我可以把它们用在军事上吗，比如战机？”
江远呵呵笑道：
“如果军用的话，我们还要签一个附加协议，这个协议将由华国政府、意大利政府、深思集团和菲亚特集团共同确认。你们没有问题吧？”
马尔乔内点点头，这是很正常的要求。
一旦意大利政府听到这个好消息，自然会想方设法促成这次谈判，菲亚特集团就会得到各种各样的优惠。
到时候，附加协议自然有两国政府来主导，深思集团和菲亚特集团只是做个样子，顺便从中拿到属于自己的利益而已。
马尔乔内站起来拥抱了一下江远道：
“江总，我对这个极具想象力的交易充满期待，我马上跟意大利国内联系，争取得到董事会的授权。同时，菲亚特将派出技术小组来华，对三项新科技进行详细评估，希望得到您的同意。”
江远笑道：
“这是理所当然的，请马尔乔内先生尽快吧，我已经迫不及待地把法拉利归到我的名下了！”
“哈哈！法拉利就是那么迷人！”马尔乔内又客套几句才离开办公室。
江远看着他离开的背景，不由呵呵笑了起来。
自己的目的快要达到了。
为什么要把t9电动机的特许经营权交给菲亚特，而不是留在自己手里卖，那不是能赚更多的钱吗？
这个要从江远的目的考虑。
江远现在最想做的就是推广他的t9分布式电动机标准，而不是赚钱，只要全世界遵循了自己的标准，那么未来的钱就源源不断了，而且这还满足了国家的战略要求。
那么，到底什么是标准？
大家平时所说的一流企业卖标准，这里说的标准到底是什么？
简单的来说，标准就是专利。
打个比方，芯片问题。
华国到底能不能做出芯片？
能，甚至能做出不错的！现在很多军用芯片就是国产的。
那为什么华国的芯片行业还没展起来？
两个原因，利润和标准。
先是利润。
要知道，军用芯片和民用芯片完全不能一概而论。
军用芯片成本高一点无所谓，产量小一点无所谓，良品率低一点也无所谓，只要满足了军方要求就行。
民用芯片就不同了，这是面向市场的。
你的芯片确实能做到英特尔、amd和高通的性能，但是成本你压得下来吗？
良品率控制得住吗？
如果做不到，对不起，没人会用你那又贵又慢的芯片。
其次是标准。
假设国产芯片完全达到英特尔和高通的水平，你的芯片就能上市了？
想都别想！
有人给你的芯片做主板吗？
有人给你写硬件驱动和系统吗？
有人给你的芯片做专门的性能优化吗？
没有。
反过来，如果你的芯片采用了跟英特尔和高通一样的接口方案，可以完美兼容现有平台，那就可行了吗？
呵呵，想多了。
因为这时你就会遇到专利壁垒。
你接口和设计都完全相同了，还敢说不侵犯人家的专利？
要知道现代公司在注册专利上无所不用其极，苹果甚至连iphone上的圆形home键都申请了专利，其他手机都不准用圆形的按键！
所以，在现有这套框架内，国产芯片想挤进去是不可能的。
简单来说，形成行业标准的方法大约是：
先研出比竞争者先进的产品并注册专利；
由于你的技术先进，消费者更青睐你的产品，从而引得大量配套生产厂家愿意按照你的设计标准生产配套产品；
最终你的竞争对手死光光，你形成了行业标准。
江远的t9电动机满足了第一个条件，比所有竞争者都先进。
紧接着就是第二步，要让大量配套生产厂家按t9的标准生产配套，也就是配合t9的电动车整体结构、支持四轮分离动力系统的轮胎、车轴等等等等。
一旦形成规模，iso1oo86分布式电动机标准成为大多数车企的遵循的标准，那掌握着大量相关专利的深思集团的地位就不可动摇了。
不得不说，江远对西方国家没什么信心。
如果由深思科技到西方世界推动t9电动机，不知道那些国家会搞出什么幺蛾子。
什么限制进口啦，什么提高关税啦，肯定把深思集团玩得欲仙欲死。
然后等到他们的企业在技术追上来，深思就会错过最好的建立标准时机。
虽然江远不认为他们能赶上，但是西方国家不这么认为啊。
找菲亚特做帮手就不同了。
菲亚特作为欧洲本土车企去推动t9，先就避免了一些不必要的麻烦。
其次，江远只要把这个特许经营权的时间给长点，比如3o年，菲亚特就会为了自己的利益，主动维护t9标准，拼命冲锋陷阵。
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