第93章 与风同行14
陈运飞没听明白, “原因是第二点，第二点是什么？”
第一点，缓建派不一定会和他们站在一边。
“第二点, 不是‘不建京沪高速线’, 而是‘缓建, 迟建。’”
谢雁说，“缓建派的观点，是现在的条件和技术环境，不适合修建高速路线，而这条路线, 是磁悬浮也好，是高速轮轨也罢。”
周廊摇摇头, “小陈, 你还是多和师妹聊聊吧！”
他笑着回了办公室，留下陈运飞站在原地。
“还记得我们反对磁悬浮的理由是什么吗？”
他反应过来——
“以现有的条件和……等等，所以我们认为, 磁悬浮应该在数十年后, 技术成熟, 资金充足后再修建, 那我们的观点和缓建派一样，怎么看, 我们都会有盟友啊？”
“不，”
谢雁说，“如果京沪线以高速轮轨为主，那么短期内, 或者说数十年内, 再动磁悬浮作为主高速线的可能性微乎其微。因为这两项工程都不是小工程, 花费资金以千亿起步。”
“所以，磁悬浮宁愿等十年，也不会轻易让高速轮轨成功，而这不是正好和缓建派的观点一致吗？”
三个观点的交锋，但每个观点，都有相似的地方，也有不同的地方。
次日的会议，只进行了一天的讨论，三方试探了一下，果然和周廊、谢雁猜想的一样，缓建派和磁轨派走到了一起。
各方都在激烈的讨论着，到了月底，再进行为期三天的会议。
陈运飞愿称之为神仙吵架。
严教授是磁轨派的代表之一，他一直对这项技术十分推崇，多次给领导写信，讲述磁悬浮技术和自己的想法，并且得到了良好的回应。
但他也并不是一个盲目的人。
正是因为他研究磁悬浮，所以他才明白，磁悬浮技术有优势也有劣势，高昂的造价先不提，商用磁悬浮线方面，就有各种各样的难题。
短期内要做成京沪路段这么长的磁悬浮线，肯定是很难实现的，因此，他宁愿退一步，迟几年在做京沪线的高速项目。
苏筝，是严教授从周廊手里要来的人。
当然，愿意过去，还是要学生自己的愿望。
都是交通工程的人，周廊并不局限他的发展，兴趣是最好的老师，也是最大的动力。
这个学生很聪明，严教授让黎萧萧带着苏筝接触实验室里的项目，和周廊带着谢雁开会一样，目的，都是培养这些新生。
参加会议的都是相关行业的专家和教授，虽然他们的目的是就京沪线项目进行讨论，但能多交流碰撞一下，对于每个人来说也有好处。
苏筝就这么调去了严教授的磁悬浮项目组。
月底的会议，讨论的问题更加复杂了。
经过月初那一天的认识，谢雁对这里的形势多少有了了解。
认为京沪高速线应该缓建的，是以铁道部已经退休的设计部副院长姚松为主的部分人员，他们在部里工作多年，熟悉国家对铁路的政策，还有很多实际情况。
理论和实际，是有很大差距的。
严开明教授和周廊一样，搞得实验比较多，当然，也不缺乏实际经验，但他们对技术的渴望更多，在他们看来，只有高速路线可以满足华国现在沿海的发展需要。
支持周廊的，还有华国铁道部的总工程师，沈峰意。
除了这些人，还有很多其他专家，他们都为了各自的观点而争论不下，这里的每个人，单独拿出来一个人说，都不算差，无论是资历还是经历上，都有值得惊叹的地方。
因此，陈运飞才说，是神仙吵架！
会议期间也给了休息和整（bi）理（mian）思（chao）绪（jia）的缓冲时间。
谢雁听会上一位铁路桥梁专家的发言，觉得对方很有想法，京沪线要跨过的地方需要用到桥梁，休息时间，她反而和对方聊了起来。
“只要能修，高速铁路桥不是问题啊！”
专家说，“我们这么多年修桥修路，不都是从无到有，挑战各种困难吗？”
一开始他还以为谢雁只是周廊带过来的年轻助理，没想到她竟能加入他们的讨论中来，甚至还可以和他就桥梁方面的专业问题进行讨论。
“你说的这些方法很有意思。”
专家沉思片刻，正想和谢雁继续聊下去，就被周廊打断了。
“怎么，想挖我们实验室的人啊？”
周廊把人拉走了，“我们自己的项目都忙不过来！”
“哎，你不是想京沪线的高速轮轨方案，在桥梁方面能更快解决问题吗？要是让她来跟着我学桥梁，对你的方案，也有好处啊！”
“什么好处？现在方案能不能上都不知道！”
周廊好气得看了眼身旁的中年男人，“你就别给我打空头支票。”
“这可不是空头支票，”
对方笑道，转头看向谢雁，“小姑娘，这是我的名片和联系方式，如果你要读研，可以考虑一下我们学校的桥梁工程——”
周廊赶紧把人带走了。
苏筝可以让给严开明，毕竟都是一个实验室的，而且都是为华国交通做贡献，谢雁要是被桥梁工程带去了，他高速铁路怎么办？
“介绍一下，这位是铁道部的前院长，姚松。”
到了另一边，周廊才给谢雁介绍他身边的男人，“这是我的学生，谢雁。”
“您好。”谢雁大方和他握了个手。
姚松虽然已经到了退休的年纪，但看起来并不显苍老，显然是个很有个人主见的人，他穿着一件黑色外套，点头赞许道，“锦城交大的学生，果然没让我失望。”
刚才他也听到了那位桥梁专家对谢雁的欣赏。
这可不是纯粹的对后辈学生的欣赏，而是像刚才是在周廊眼中看到的，对一个专业天才的热情招揽。
“有这样的学生，还有我们华国无数的科研储备人才，你有什么不放心的？修高速铁路，肯定是利大于弊的。”周廊说了几句，话题必然离不开这几天来的会议主题。
“我也不是说不建，只不过，京沪线的货运压力真有那么大吗？国家财政情况比较紧张，铁路的投资占比也越来越少，你说建磁轨要花太多钱，建轮轨的钢材，不是也很稀缺吗？”
姚松摇摇头，态度很坚决，“而且，严教授说的也很对，要不然就等数年后，直接建磁悬浮，一劳永逸，要搞高速，就搞真正的超级高速。”
“行了，别拿未来的大饼唬我。”
周廊摆手，“你们提倡的是磁悬浮吗？你找来的几个专家，提出要建利国的那种摆式列车，那种摆式列车根本就不合适！”
“你说修建高速铁路，是为了国家发展，但你有没有想过，这么大的投资，上千亿的项目，要追赶国外的高速铁路——但国外的高速铁路，几乎全都是亏损的。”
姚松说，“而华国的国土面积那么辽阔，我们的钱都要花在刀刃上，国家各个行业，方方面面的发展和建设都需要钱，花上千亿的价钱，去建一条无法盈利的路线，这根本就不划算！这条线不是不能建，只是以国家现在的情况，哪有多余的资金够投入在里面？”
高速铁路靠什么盈利？
国外的高速铁路即便是收了车费，也只是杯水车薪。
国外的回答很简单——不盈利！每年都在亏损！
更何况，华国的铁路无论是票价还是各方面，都不会提价太高，交通路线本来就是修建来方便大家出行的，如果票价太高，只会成为一个摆设。
那华国能吃得下这么巨额的亏损吗？
谁也不知道，谁也不敢轻易尝试。
周廊气呼呼说，“你们少说点话，少写点信，那京沪高速再有两年就能开通了，何至于我们现在还在这里讨论能不能修的问题？”
五年前他做了京沪高速的方案论证，四年前，京沪高速铁路的呼声非常高，全国上下，他，还有沈工程师，以及实验室的主任等人都一致认为，京沪线应该尽快修建。
“你看，当年你们说，要在九五年修建，零零年通车，现在二十一世纪也快来了，京沪高速没有上线，华国的交通依然在运转着，也没有太大问题嘛。”
姚松乘胜追击，“不是说不建，晚十几年，等国家有钱了，人民生活水平也上去了，坐得起高速铁路了，再修建，不也是一样？”
这话的确无法反驳，尽管周廊认为，京沪线的客运和货运压力非常大，但高铁不修，怎么证明他的观点是对的呢？
“小姑娘，你是交大的学生，可能你不了解华国的实际情况，建设铁路需要钱，需要人财物力，还需要协调各个方面，建成之后，老百姓能不能坐得起高铁，高铁能不能盈利，这不是在实验室里就能算出来的。你说说，是不是这个道理？”
周廊不理他了，自己生着气，姚松只好笑眯眯地问谢雁。
这问题谢雁熟啊。
再过十几年她人都没了，到时候再修高铁，先不说发展会晚个十几年才能提速，她自己都等不到那一天了，那交通工程不是白学？
“您说的对，”
听见这句话，姚松还有些满意，周廊的这个学生好，说话不像她老师，一言不合就生气。
但熟悉谢雁的系统知道，这句话往往意味着后面才是正片。
“华国要修铁路，需要考虑的因素太多了，并不单单只是票价问题，第一点，为什么要修铁路？”
“铁路是发展的路，当然要修铁路，铁路修到那里，发展的脚步就到了哪里。”
姚松说，“可是京沪铁路，本来就有铁路线，即便是没有高速路，发展也到了华国沿海。”
“的确，但是京沪线是第一条高速铁路线，它是一个实验路线，更是一个代表路线，只有在京沪线上，高速铁路能够取得成功，华国的其他铁路，才能跟着一起走高铁的发展路线，高铁比旧式火车技术更快更有效，更能适应现在的华国发展速度，而它比磁悬浮便宜，不需要新建磁轨，造出来的铁轨，高速列车可以跑，中低速也可以跑，只要是轮轨列车，就完全没问题。”
谢雁顿了顿，道，“这是目前来说，最适合华国进行推广和发展的高速铁路技术，在发达的铁路网上，它可以缓解越来越大的客运和货运压力，在不发达的西南西北地区，它可以让铁路更快更早地进入那些落后地区，那些贫困地区，去帮助华国的西部脱贫脱困。”
“京沪线，不只是首都到沪城的一条路线，更是华国的生命线，它早一天出现，华国的铁路就能早一日进入飞速发展阶段，它如果能实验成功，那么西部的铁路空白地区，将会迎来更快的井喷式发展。”
姚松原本可以反驳谢雁，这也是他们讨论的时候常有的习惯，但他没想到，谢雁并不和他以往辩论对象一样，考虑实验室技术，考虑华国国内外的环境，而是去考虑一条铁路线，对于整个华国铁路发展，华国西部大开发的作用！
这种眼界，如果从一个看起来很年轻的女生口中说出，那么姚松或许会觉得有些好高骛远，但谢雁不一样。
刚才，她能和华国资深的桥梁专家对答如流，甚至让对方起了收她当研究生的心思，而现在，她所说的内容，十分的深入和不同。
这一点，让他从把对面不同观点派的发言必然反驳的心态，转换成了聆听者和思考着的心态。
“这是普及率的问题，高速铁路比磁悬浮更适合推广华国，带动华国铁路的发展，一条轮轨修建出来，可以容纳普通列车在上面行驶，也可以让高速动车在上面跑。实际上，和修建一条铁路很类似，这也是华国正在做的事情，在空白区修铁路，和在京沪线上修铁路，比起重建一条只有磁悬浮列车才能修的铁路，利用率更大。”
“第二点，亏损问题，高铁的修建，是带动它所经过的城市的经济圈，等高铁修建成功，从首都到沪城，要不了几个小时，它可以形成一个三小时经济圈，两小时经济圈，甚至一个小时内，也可以形成经济圈，而一个小时，是涵盖两百到三百公里的范围。”
“这座高铁如果修建在青藏高原上，那的确会亏到退休，但修建在华国最紧密的地区，京沪线所贯穿的区域，虽然面积不大，但是却涵盖了华国大量的城市人口。”
“这是一笔经济账，京沪线所带来的经济效益，绝对比票价要高出好几个数量级。”
姚松听完，笑着拍了拍手，“的确，你说的好处是存在的，也反驳了一些我之前提到的的坏处，可是，这只是猜想，实际情况还是更复杂的。我也想看到华国快速发展，但要发展的，可不只是我们铁路一个部门，哪有那么多的钱呢？”
他虽然有所认可，但对于自己的立场，不会轻易改变，只是看向周廊，“你这个学生，有点想法。”
“想法是好的，但这不是没条件实施吗？”
周廊说，“你都熬退休了，还顶着，总不能等谢雁也退休了，这京沪线的高速路还上不了马？”
三天的会议终于结束了，然而，唯一的成果是——姚松和严开明走的更近了些。
周廊和谢雁说，“他们还不完全走的近，因为姚松有多个退路，更便宜的，有摆式列车，更高速的，有磁悬浮，他也知道高速轮轨是最可行的方案！所以这才不考虑我们！”
一旦任何一派和轮轨派走在了一起，那么轮轨是最有可能实现的方案！
这反而让他们变得孤立起来。
十一月底的时候，专家组要去深城考察摆式列车。
他带上了陈运飞和谢雁，要他们到时候去，对摆式列车近距离做一个观察和研究。
当然，严开明也带了黎萧萧和苏筝。
谢雁已经在周廊的实验室带过一段时间，苏筝却只是刚去严教授的实验组，足以见到严开明对苏筝的重视。
郑晴知道了两人要去深城，让他们记得给自己带礼物，“还有，风筝，把桃儿照顾好，要是被火车伤了一根寒毛，你就别回来了。”
临走之前，苏筝陪着谢雁去扶城的医院做了一次治疗。
表面上是治疗，实际上，谢雁只是进治疗室躺一天。
她又能回那个漆黑的空间。
四下无人，只有一棵竹子生长在河边，竹子有几节，她的生命就有几年，而竹子的根部已经有好几节被腐蚀成了焦黑色。
等黑色蔓延到竹子顶端，就是生命的尽头。
四周寂静无人，谢雁数了数，她接下来的寿命还有六年多一些。
而商城里的可购买余额剩下十年。
订阅和打赏的数目不多，如果京沪线能成功，就应该能让她再延长几年的寿命。
更重要的是和她说的一样，京沪线的成功，将会加快华国的发展，加快高速铁路的发展。
四周依然是冷峭的风，她在竹子旁坐了一会，风消失了，人也醒了。
走到病房的窗玻璃前一看，倒映出一个脸色苍白的少女的面孔。
系统把她送出门，苏筝让她在门口等着，自己和系统进去掩上门，问，“她怎么样？”
系医生双手插兜，“治疗很有效果，目前看来，病情没有恶化的迹象，但是每年还是要回来观察一下。”
苏筝看了眼门口的影子，又问，“能治好？”
系统叹口气，“目前的医疗水平，恐怕不行。”
“那未来说不定有可能？”
苏筝说，“拜托医生了。”
临走前，这个看起来有些高傲的少年，向着医生轻轻鞠躬。
他走出病房，脸上的表情换得轻松了一些，带着谢雁往外走，问她，“一会想吃什么？”
谢雁说，“都行！”
深城在南边。
之前郑晴说想跟着猛哥过来，结果真的来了，却只有他们两来了，这座在华国南边的大城市，远比内陆城市更加发达、热闹……也更混乱。
而在这里，有着很多内陆城市看不到的东西。
船舶，大海，港口，机场……
还有摆式列车。
先到的几天，两个任务组的任务都差不多，他们几个人便一起去调查和采集了摆式列车的相关数据。
“黎师妹！”
陈运飞一到深城，整个人话就变多了。
谢雁自觉地让他和黎萧萧去采集数据是，自己拉着苏筝去拍列车的情况。
他们选了辆列车上去，不是节假日，人不多，车厢里有空位，谢雁坐在位子上，观察车厢的情况和结构，感受运行途中的颠簸程度还有时速。
苏筝坐在她旁边，看着她偶尔低头在本子上写着什么。
列车开动，发出声响，他们在车厢里，车厢快速奔跑在铁轨上，到下个车站，他们再回来，等专家们都到齐了，在乘坐这列车前往广城。
整个广深线，就是这条列车的运行路线。
苏筝靠在车窗上，忽然想起上次做火车。
那次的火车比这趟慢，也更拥挤。
他回头问她，“你觉得京沪线，最后会是谁的观点成功。”
“这很难说，”
谢雁摇头，“任何一件事都可能影响到京沪线的最终命运，我们的辩论都只是在理论阶段，只有等真正的高铁工程出现了，才能让他们相信我们。”
“如果不考虑京沪的条件，在磁悬浮和高速轮轨之间，你会选哪个？”
“高速轮轨啊，”
谢雁毫不犹豫地说，“这是最容易在华国东部进行的工程，只要东部先起来，西部先修铁路跟上，后期再做提速，有东部的例子，等发展到一定条件，西部也可以通高速铁路。”
“为什么？”
他问，“你知道磁悬浮的速度可以更快。”
谢雁关上本子，想了想，说，“可能是时间吧。”
“可能很多人和我一样，等不到二十年后，三十年后。如果二十年后，还是和现在一样呢？”
二十年，可以让一个孩子成为大人，可以让一个村庄换一代人。
二十年前，华国可以大胆冲一百六十米的最高时速，二十年后，华国铁轨依然在四五十公里的时速上打转。
“那么二十年后，即便是磁悬浮技术成熟，等磁轨铺出，列车运行，那些少年已经成为了青年，小孩已经成了大人，东部的发展速度，要晚二十年才有一个井喷式的跳跃，西部的开发和脱贫，还要在晚二十年。”
无论是扶城，还是锦城，还有更多的山区，他们能等几个二十年？
一个二十年过去了，这二十年里，华国经历了各种天灾，唐城的一场地震，把华车唐山工厂毁于一旦，铁路的发展远远落后于航运和海运。
而它明明可以给这片土地带来更多的发展。
她问他，“你呢？你在严教授那边，做的怎么样？”
“他们在攻克的技术难关，都很有价值。和严教授说的一样，磁悬浮的速度足够快，”
苏筝说，“快到可以破开风，在地面上飞行。”
他顿了顿，看着她漆黑明亮的眼睛，说，“我会让这一天提前实现。”
“不用十年二十年，五年内，让华国出现可商用的磁悬浮列车。”
他说，“到时候，我带着你和郑晴一起去坐。”
世界到现在为止，没有一条商用的磁悬浮列车，而华国的刚刚起步，时间也并不长。
磁悬浮的核心技术，还掌握在德国手里，而即便是德国，也没有一条商用线。
三个华国城市，首都，沪城和深城的追逐还在继续，而最终的结果——将决定他们当中有一座城市，会成为华国第一个拥有磁悬浮商用列车线的城市。
第一座可以有在地面上实现“飞行”的商用轨道城市。
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第一点，缓建派不一定会和他们站在一边。
“第二点, 不是‘不建京沪高速线’, 而是‘缓建, 迟建。’”
谢雁说，“缓建派的观点，是现在的条件和技术环境，不适合修建高速路线，而这条路线, 是磁悬浮也好，是高速轮轨也罢。”
周廊摇摇头, “小陈, 你还是多和师妹聊聊吧！”
他笑着回了办公室，留下陈运飞站在原地。
“还记得我们反对磁悬浮的理由是什么吗？”
他反应过来——
“以现有的条件和……等等，所以我们认为, 磁悬浮应该在数十年后, 技术成熟, 资金充足后再修建, 那我们的观点和缓建派一样，怎么看, 我们都会有盟友啊？”
“不，”
谢雁说，“如果京沪线以高速轮轨为主，那么短期内, 或者说数十年内, 再动磁悬浮作为主高速线的可能性微乎其微。因为这两项工程都不是小工程, 花费资金以千亿起步。”
“所以，磁悬浮宁愿等十年，也不会轻易让高速轮轨成功，而这不是正好和缓建派的观点一致吗？”
三个观点的交锋，但每个观点，都有相似的地方，也有不同的地方。
次日的会议，只进行了一天的讨论，三方试探了一下，果然和周廊、谢雁猜想的一样，缓建派和磁轨派走到了一起。
各方都在激烈的讨论着，到了月底，再进行为期三天的会议。
陈运飞愿称之为神仙吵架。
严教授是磁轨派的代表之一，他一直对这项技术十分推崇，多次给领导写信，讲述磁悬浮技术和自己的想法，并且得到了良好的回应。
但他也并不是一个盲目的人。
正是因为他研究磁悬浮，所以他才明白，磁悬浮技术有优势也有劣势，高昂的造价先不提，商用磁悬浮线方面，就有各种各样的难题。
短期内要做成京沪路段这么长的磁悬浮线，肯定是很难实现的，因此，他宁愿退一步，迟几年在做京沪线的高速项目。
苏筝，是严教授从周廊手里要来的人。
当然，愿意过去，还是要学生自己的愿望。
都是交通工程的人，周廊并不局限他的发展，兴趣是最好的老师，也是最大的动力。
这个学生很聪明，严教授让黎萧萧带着苏筝接触实验室里的项目，和周廊带着谢雁开会一样，目的，都是培养这些新生。
参加会议的都是相关行业的专家和教授，虽然他们的目的是就京沪线项目进行讨论，但能多交流碰撞一下，对于每个人来说也有好处。
苏筝就这么调去了严教授的磁悬浮项目组。
月底的会议，讨论的问题更加复杂了。
经过月初那一天的认识，谢雁对这里的形势多少有了了解。
认为京沪高速线应该缓建的，是以铁道部已经退休的设计部副院长姚松为主的部分人员，他们在部里工作多年，熟悉国家对铁路的政策，还有很多实际情况。
理论和实际，是有很大差距的。
严开明教授和周廊一样，搞得实验比较多，当然，也不缺乏实际经验，但他们对技术的渴望更多，在他们看来，只有高速路线可以满足华国现在沿海的发展需要。
支持周廊的，还有华国铁道部的总工程师，沈峰意。
除了这些人，还有很多其他专家，他们都为了各自的观点而争论不下，这里的每个人，单独拿出来一个人说，都不算差，无论是资历还是经历上，都有值得惊叹的地方。
因此，陈运飞才说，是神仙吵架！
会议期间也给了休息和整（bi）理（mian）思（chao）绪（jia）的缓冲时间。
谢雁听会上一位铁路桥梁专家的发言，觉得对方很有想法，京沪线要跨过的地方需要用到桥梁，休息时间，她反而和对方聊了起来。
“只要能修，高速铁路桥不是问题啊！”
专家说，“我们这么多年修桥修路，不都是从无到有，挑战各种困难吗？”
一开始他还以为谢雁只是周廊带过来的年轻助理，没想到她竟能加入他们的讨论中来，甚至还可以和他就桥梁方面的专业问题进行讨论。
“你说的这些方法很有意思。”
专家沉思片刻，正想和谢雁继续聊下去，就被周廊打断了。
“怎么，想挖我们实验室的人啊？”
周廊把人拉走了，“我们自己的项目都忙不过来！”
“哎，你不是想京沪线的高速轮轨方案，在桥梁方面能更快解决问题吗？要是让她来跟着我学桥梁，对你的方案，也有好处啊！”
“什么好处？现在方案能不能上都不知道！”
周廊好气得看了眼身旁的中年男人，“你就别给我打空头支票。”
“这可不是空头支票，”
对方笑道，转头看向谢雁，“小姑娘，这是我的名片和联系方式，如果你要读研，可以考虑一下我们学校的桥梁工程——”
周廊赶紧把人带走了。
苏筝可以让给严开明，毕竟都是一个实验室的，而且都是为华国交通做贡献，谢雁要是被桥梁工程带去了，他高速铁路怎么办？
“介绍一下，这位是铁道部的前院长，姚松。”
到了另一边，周廊才给谢雁介绍他身边的男人，“这是我的学生，谢雁。”
“您好。”谢雁大方和他握了个手。
姚松虽然已经到了退休的年纪，但看起来并不显苍老，显然是个很有个人主见的人，他穿着一件黑色外套，点头赞许道，“锦城交大的学生，果然没让我失望。”
刚才他也听到了那位桥梁专家对谢雁的欣赏。
这可不是纯粹的对后辈学生的欣赏，而是像刚才是在周廊眼中看到的，对一个专业天才的热情招揽。
“有这样的学生，还有我们华国无数的科研储备人才，你有什么不放心的？修高速铁路，肯定是利大于弊的。”周廊说了几句，话题必然离不开这几天来的会议主题。
“我也不是说不建，只不过，京沪线的货运压力真有那么大吗？国家财政情况比较紧张，铁路的投资占比也越来越少，你说建磁轨要花太多钱，建轮轨的钢材，不是也很稀缺吗？”
姚松摇摇头，态度很坚决，“而且，严教授说的也很对，要不然就等数年后，直接建磁悬浮，一劳永逸，要搞高速，就搞真正的超级高速。”
“行了，别拿未来的大饼唬我。”
周廊摆手，“你们提倡的是磁悬浮吗？你找来的几个专家，提出要建利国的那种摆式列车，那种摆式列车根本就不合适！”
“你说修建高速铁路，是为了国家发展，但你有没有想过，这么大的投资，上千亿的项目，要追赶国外的高速铁路——但国外的高速铁路，几乎全都是亏损的。”
姚松说，“而华国的国土面积那么辽阔，我们的钱都要花在刀刃上，国家各个行业，方方面面的发展和建设都需要钱，花上千亿的价钱，去建一条无法盈利的路线，这根本就不划算！这条线不是不能建，只是以国家现在的情况，哪有多余的资金够投入在里面？”
高速铁路靠什么盈利？
国外的高速铁路即便是收了车费，也只是杯水车薪。
国外的回答很简单——不盈利！每年都在亏损！
更何况，华国的铁路无论是票价还是各方面，都不会提价太高，交通路线本来就是修建来方便大家出行的，如果票价太高，只会成为一个摆设。
那华国能吃得下这么巨额的亏损吗？
谁也不知道，谁也不敢轻易尝试。
周廊气呼呼说，“你们少说点话，少写点信，那京沪高速再有两年就能开通了，何至于我们现在还在这里讨论能不能修的问题？”
五年前他做了京沪高速的方案论证，四年前，京沪高速铁路的呼声非常高，全国上下，他，还有沈工程师，以及实验室的主任等人都一致认为，京沪线应该尽快修建。
“你看，当年你们说，要在九五年修建，零零年通车，现在二十一世纪也快来了，京沪高速没有上线，华国的交通依然在运转着，也没有太大问题嘛。”
姚松乘胜追击，“不是说不建，晚十几年，等国家有钱了，人民生活水平也上去了，坐得起高速铁路了，再修建，不也是一样？”
这话的确无法反驳，尽管周廊认为，京沪线的客运和货运压力非常大，但高铁不修，怎么证明他的观点是对的呢？
“小姑娘，你是交大的学生，可能你不了解华国的实际情况，建设铁路需要钱，需要人财物力，还需要协调各个方面，建成之后，老百姓能不能坐得起高铁，高铁能不能盈利，这不是在实验室里就能算出来的。你说说，是不是这个道理？”
周廊不理他了，自己生着气，姚松只好笑眯眯地问谢雁。
这问题谢雁熟啊。
再过十几年她人都没了，到时候再修高铁，先不说发展会晚个十几年才能提速，她自己都等不到那一天了，那交通工程不是白学？
“您说的对，”
听见这句话，姚松还有些满意，周廊的这个学生好，说话不像她老师，一言不合就生气。
但熟悉谢雁的系统知道，这句话往往意味着后面才是正片。
“华国要修铁路，需要考虑的因素太多了，并不单单只是票价问题，第一点，为什么要修铁路？”
“铁路是发展的路，当然要修铁路，铁路修到那里，发展的脚步就到了哪里。”
姚松说，“可是京沪铁路，本来就有铁路线，即便是没有高速路，发展也到了华国沿海。”
“的确，但是京沪线是第一条高速铁路线，它是一个实验路线，更是一个代表路线，只有在京沪线上，高速铁路能够取得成功，华国的其他铁路，才能跟着一起走高铁的发展路线，高铁比旧式火车技术更快更有效，更能适应现在的华国发展速度，而它比磁悬浮便宜，不需要新建磁轨，造出来的铁轨，高速列车可以跑，中低速也可以跑，只要是轮轨列车，就完全没问题。”
谢雁顿了顿，道，“这是目前来说，最适合华国进行推广和发展的高速铁路技术，在发达的铁路网上，它可以缓解越来越大的客运和货运压力，在不发达的西南西北地区，它可以让铁路更快更早地进入那些落后地区，那些贫困地区，去帮助华国的西部脱贫脱困。”
“京沪线，不只是首都到沪城的一条路线，更是华国的生命线，它早一天出现，华国的铁路就能早一日进入飞速发展阶段，它如果能实验成功，那么西部的铁路空白地区，将会迎来更快的井喷式发展。”
姚松原本可以反驳谢雁，这也是他们讨论的时候常有的习惯，但他没想到，谢雁并不和他以往辩论对象一样，考虑实验室技术，考虑华国国内外的环境，而是去考虑一条铁路线，对于整个华国铁路发展，华国西部大开发的作用！
这种眼界，如果从一个看起来很年轻的女生口中说出，那么姚松或许会觉得有些好高骛远，但谢雁不一样。
刚才，她能和华国资深的桥梁专家对答如流，甚至让对方起了收她当研究生的心思，而现在，她所说的内容，十分的深入和不同。
这一点，让他从把对面不同观点派的发言必然反驳的心态，转换成了聆听者和思考着的心态。
“这是普及率的问题，高速铁路比磁悬浮更适合推广华国，带动华国铁路的发展，一条轮轨修建出来，可以容纳普通列车在上面行驶，也可以让高速动车在上面跑。实际上，和修建一条铁路很类似，这也是华国正在做的事情，在空白区修铁路，和在京沪线上修铁路，比起重建一条只有磁悬浮列车才能修的铁路，利用率更大。”
“第二点，亏损问题，高铁的修建，是带动它所经过的城市的经济圈，等高铁修建成功，从首都到沪城，要不了几个小时，它可以形成一个三小时经济圈，两小时经济圈，甚至一个小时内，也可以形成经济圈，而一个小时，是涵盖两百到三百公里的范围。”
“这座高铁如果修建在青藏高原上，那的确会亏到退休，但修建在华国最紧密的地区，京沪线所贯穿的区域，虽然面积不大，但是却涵盖了华国大量的城市人口。”
“这是一笔经济账，京沪线所带来的经济效益，绝对比票价要高出好几个数量级。”
姚松听完，笑着拍了拍手，“的确，你说的好处是存在的，也反驳了一些我之前提到的的坏处，可是，这只是猜想，实际情况还是更复杂的。我也想看到华国快速发展，但要发展的，可不只是我们铁路一个部门，哪有那么多的钱呢？”
他虽然有所认可，但对于自己的立场，不会轻易改变，只是看向周廊，“你这个学生，有点想法。”
“想法是好的，但这不是没条件实施吗？”
周廊说，“你都熬退休了，还顶着，总不能等谢雁也退休了，这京沪线的高速路还上不了马？”
三天的会议终于结束了，然而，唯一的成果是——姚松和严开明走的更近了些。
周廊和谢雁说，“他们还不完全走的近，因为姚松有多个退路，更便宜的，有摆式列车，更高速的，有磁悬浮，他也知道高速轮轨是最可行的方案！所以这才不考虑我们！”
一旦任何一派和轮轨派走在了一起，那么轮轨是最有可能实现的方案！
这反而让他们变得孤立起来。
十一月底的时候，专家组要去深城考察摆式列车。
他带上了陈运飞和谢雁，要他们到时候去，对摆式列车近距离做一个观察和研究。
当然，严开明也带了黎萧萧和苏筝。
谢雁已经在周廊的实验室带过一段时间，苏筝却只是刚去严教授的实验组，足以见到严开明对苏筝的重视。
郑晴知道了两人要去深城，让他们记得给自己带礼物，“还有，风筝，把桃儿照顾好，要是被火车伤了一根寒毛，你就别回来了。”
临走之前，苏筝陪着谢雁去扶城的医院做了一次治疗。
表面上是治疗，实际上，谢雁只是进治疗室躺一天。
她又能回那个漆黑的空间。
四下无人，只有一棵竹子生长在河边，竹子有几节，她的生命就有几年，而竹子的根部已经有好几节被腐蚀成了焦黑色。
等黑色蔓延到竹子顶端，就是生命的尽头。
四周寂静无人，谢雁数了数，她接下来的寿命还有六年多一些。
而商城里的可购买余额剩下十年。
订阅和打赏的数目不多，如果京沪线能成功，就应该能让她再延长几年的寿命。
更重要的是和她说的一样，京沪线的成功，将会加快华国的发展，加快高速铁路的发展。
四周依然是冷峭的风，她在竹子旁坐了一会，风消失了，人也醒了。
走到病房的窗玻璃前一看，倒映出一个脸色苍白的少女的面孔。
系统把她送出门，苏筝让她在门口等着，自己和系统进去掩上门，问，“她怎么样？”
系医生双手插兜，“治疗很有效果，目前看来，病情没有恶化的迹象，但是每年还是要回来观察一下。”
苏筝看了眼门口的影子，又问，“能治好？”
系统叹口气，“目前的医疗水平，恐怕不行。”
“那未来说不定有可能？”
苏筝说，“拜托医生了。”
临走前，这个看起来有些高傲的少年，向着医生轻轻鞠躬。
他走出病房，脸上的表情换得轻松了一些，带着谢雁往外走，问她，“一会想吃什么？”
谢雁说，“都行！”
深城在南边。
之前郑晴说想跟着猛哥过来，结果真的来了，却只有他们两来了，这座在华国南边的大城市，远比内陆城市更加发达、热闹……也更混乱。
而在这里，有着很多内陆城市看不到的东西。
船舶，大海，港口，机场……
还有摆式列车。
先到的几天，两个任务组的任务都差不多，他们几个人便一起去调查和采集了摆式列车的相关数据。
“黎师妹！”
陈运飞一到深城，整个人话就变多了。
谢雁自觉地让他和黎萧萧去采集数据是，自己拉着苏筝去拍列车的情况。
他们选了辆列车上去，不是节假日，人不多，车厢里有空位，谢雁坐在位子上，观察车厢的情况和结构，感受运行途中的颠簸程度还有时速。
苏筝坐在她旁边，看着她偶尔低头在本子上写着什么。
列车开动，发出声响，他们在车厢里，车厢快速奔跑在铁轨上，到下个车站，他们再回来，等专家们都到齐了，在乘坐这列车前往广城。
整个广深线，就是这条列车的运行路线。
苏筝靠在车窗上，忽然想起上次做火车。
那次的火车比这趟慢，也更拥挤。
他回头问她，“你觉得京沪线，最后会是谁的观点成功。”
“这很难说，”
谢雁摇头，“任何一件事都可能影响到京沪线的最终命运，我们的辩论都只是在理论阶段，只有等真正的高铁工程出现了，才能让他们相信我们。”
“如果不考虑京沪的条件，在磁悬浮和高速轮轨之间，你会选哪个？”
“高速轮轨啊，”
谢雁毫不犹豫地说，“这是最容易在华国东部进行的工程，只要东部先起来，西部先修铁路跟上，后期再做提速，有东部的例子，等发展到一定条件，西部也可以通高速铁路。”
“为什么？”
他问，“你知道磁悬浮的速度可以更快。”
谢雁关上本子，想了想，说，“可能是时间吧。”
“可能很多人和我一样，等不到二十年后，三十年后。如果二十年后，还是和现在一样呢？”
二十年，可以让一个孩子成为大人，可以让一个村庄换一代人。
二十年前，华国可以大胆冲一百六十米的最高时速，二十年后，华国铁轨依然在四五十公里的时速上打转。
“那么二十年后，即便是磁悬浮技术成熟，等磁轨铺出，列车运行，那些少年已经成为了青年，小孩已经成了大人，东部的发展速度，要晚二十年才有一个井喷式的跳跃，西部的开发和脱贫，还要在晚二十年。”
无论是扶城，还是锦城，还有更多的山区，他们能等几个二十年？
一个二十年过去了，这二十年里，华国经历了各种天灾，唐城的一场地震，把华车唐山工厂毁于一旦，铁路的发展远远落后于航运和海运。
而它明明可以给这片土地带来更多的发展。
她问他，“你呢？你在严教授那边，做的怎么样？”
“他们在攻克的技术难关，都很有价值。和严教授说的一样，磁悬浮的速度足够快，”
苏筝说，“快到可以破开风，在地面上飞行。”
他顿了顿，看着她漆黑明亮的眼睛，说，“我会让这一天提前实现。”
“不用十年二十年，五年内，让华国出现可商用的磁悬浮列车。”
他说，“到时候，我带着你和郑晴一起去坐。”
世界到现在为止，没有一条商用的磁悬浮列车，而华国的刚刚起步，时间也并不长。
磁悬浮的核心技术，还掌握在德国手里，而即便是德国，也没有一条商用线。
三个华国城市，首都，沪城和深城的追逐还在继续，而最终的结果——将决定他们当中有一座城市，会成为华国第一个拥有磁悬浮商用列车线的城市。
第一座可以有在地面上实现“飞行”的商用轨道城市。
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